民生银行首席研究员温彬认为，针对当前外部不确定性、复杂性增加，会议提出完善宏观调控跨周期设计和调节，将中长期规划与经济周期、经济复苏与高质量发展统筹考虑，有助于降低宏观政策的外溢性，使经济运行总体保持平稳。

由于叉车租赁的竞争环境的恶化，前期快速发展的企业都延缓了发展的步伐，转向二手叉车的买卖，增加租赁附加服务等模式来增加现金的流入。设备类的租赁通常有三大类：工程机械租赁、高空作业车租赁和叉车为代表的工业租赁。

2：租赁的属性是否有用?租赁是具有金融属性，需要严格的风控，租赁具有经营属性，需要精细化全生命周期管理，租赁具有科技属性，需要数字化、物联网的科技增亮。但是高空作业车的租赁被大家认为是进入设备租赁最直接的路径，因此原因投巨资进入。目前车队规模超过10000台，服务客户超过10000家。由于各种势力，各种目的和各种时间段的不同，形成目前的高空作业车租赁和之前的叉车租赁的竞争模式的不同。融资租赁和租赁结合试水或者结伴试水工程机械的租赁业务，这个是融资租赁转型的一个方向。

但是融资租赁只是一个融资的手段，交易的工具，而对工程机械而言，更高利润的后市场环节仍然没有掌控，而租赁是把新机销售、维修保养、配件供应，培训和咨询、二手设备、翻新再制造等环节捆绑在一起的重要手段。叉车租赁动用了多少资金?中国叉车租赁企业中，永恒力和合力叉车的合资工业车辆租赁公司，注册资金2亿元人民币，目前有在租叉车超过8000台，租金资产超过8亿，而国内最大的独立叉车租赁公司佛朗斯目前叉车数量大致在2.5万辆，企业吸引外部投资超过4亿，企业估值已经超过25亿。为打赢新冠肺炎疫情阻击战，提出三点建议：一是确保原料药生产供应;二是加大新药研发力度;三是促进行业转型升级。

因此要充分估计疫后恢复、振兴工业经济的困难。中国工业报社社长、中国工经联工业经济研究中心主任徐金宝主持会议 目前，90%以上的医药工业企业都已复工复产。受疫情波及，一季度汽车产销规模同比大幅下滑。在其看来，新冠肺炎疫情影响下，应加大对电力企业融资等政策支持力度，支撑电力企业可持续发展;应适当延长新能源上网电价等相关政策时限。

与此同时，对于市场需求的开拓能力也是检验行业竞争能力的试金石。而难点主要有：合同履行和延续困难，订单流失较多;原材料采购成本、物流成本增加;对外贸易受到冲击，国际疫情影响将加大;防疫物品不足影响员工上岗工作;企业国内外投资均无法正常进行等。

他表示，从3月份PMI指数来看，新订单处在近期的高点，产业链正在全面恢复。我们希望通过产业链上下游的合作，开拓新产品、新技术与新的市场需求。老订单可复产兑现，但如果没有新订单，复产后做什么将是更严峻的挑战。目前全球原油价格大幅波动，化工行业产品价格大幅下滑，有些产品价格呈现跳水式下滑的态势。

中国汽车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋 新冠肺炎疫情下，汽车行业下行压力前所未有。一是精准有序推动制造业复工复产;二是积极扩大有效需求;三是继续推动‘放管服改革。但他同时认为，汽车产业长期稳定向好的发展态势没有改变，未来市场依然有较大空间。中国石油和化学工业联会会长李寿生，中国机械工业联合会执行副会长陈斌，中国物流与采购联合会副会长蔡进，中国电力企业联合会常务副理事长杨昆，中国汽车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋，中国化学制药工业协会执行会长潘广成，就各重点行业的经济运行形势进行了精彩发言。

要加快药物研发进程，特别要加速推进新型检测试剂、抗体药物和疫苗的攻关。复苏任重道远 3月部分经济指标呈积极态势工业和信息化部运行监测协调局副局长鲁成军 突如其来的新冠肺炎疫情对我国经济社会运行造成巨大冲击。

伴随中央陆续出台一系列政策措施，支持疫情防控，推动复工复产，国内初步呈现疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复的态势。中国物流和采购联合会副会长蔡进 中国物流和采购联合会副会长蔡进认为，当前中国经济已经出现了恢复的拐点，从物流行业看，已经恢复到可以支撑经济正常运行的水平。

但从整体来看，经济运行不确定因素依然存在。但也要看到国际疫情的蔓延，将给国内带来更大的不确定性。李毅中强调，要积极稳妥、精准有序发展新型基础设施建设。总体来看，这次疫情给中国世界工厂地位和经济社会发展带来的重大冲击和负面影响是外生性的、短期的、阶段性的，中国经济运行的基本轨迹和总体态势不会改变，中国经济中长期增长趋势不会改变。二是新需求，新型基础设施是基石、工具和利器。三是新机制，新基建是基于信息技术与制造技术的深度融合，电子信息产业与垂直行业的跨界融合。

随着疫情得到有效控制，中国外贸增长有望回到由基本面决定的正常轨道上来并实现恢复性增长。对于如何应对市场需求不足的难题，李寿生表示，开拓新产品、研发新技术、创造新需求是当前复工复产、振兴经济的当务之急。

二季度，企业生产经营秩序将加快恢复，市场需求也将出现一定反弹。建议相关政府部门根据疫情影响，对《关于完善风电上网电价政策的通知》中关于‘陆上风电2020年底投产、海上风电2021年底投产的要求时限延期6个月左右;此外，对竞价光伏、生物质发电适当放宽投产时限要求，为工程安全、质量、投资效益提供必要保障。

短期看，行业运行总体仍将处于逐步恢复阶段。李毅中分析，企业行业是投资主体，各类企业要融合协同、共建共享。

新基建是指新型基础设施建设，有着鲜明的时代特征：一是新技术，信息化时代要求使用新一轮高新技术，尤其是新一代信息技术及其分项、子项，要将这些技术物化为基础设施。中国石油和化学工业联合会会长李寿生 中国石油和化学工业联合会会长李寿生分析，市场需求不足是当前复工复产、振兴经济的主要矛盾。鲁成军透露，下一步，工信部将全面做好六稳工作，推动经济运行秩序尽快恢复，着力抓好三个方面的重点任务。民间投资占全部固定资产投资的62%，其中制造业占了87%，但是基础设施投资中民间资本只占20%~38%，基础设施建设尤其是‘新基建要更多向民间资本开放，做真正的PPP。

如防控疫情和复工复产中，数字基础设施凸显了保障和支撑功能。商务部国际贸易经济合作研究院副院长曲维玺 在商务部国际贸易经济合作研究院副院长曲维玺看来，新冠肺炎疫情从需求端和供给端两侧给中国经济造成冲击，最大的影响就是经济循环受阻，中国经济全面复苏任重道远。

中国汽车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋表示。工业和信息化部运行监测协调局副局长鲁成军表示，综合各方面情况，3月份以来工业经济运行积极因素不断增多，重点行业产能利用率逐步回升，工业经济运行情况明显好于前两个月，我们预计一季度规模以上工业增加值降幅将比前两个月明显收窄，但仍然保留在较大范围的负增长区间。

一季度，工业经济运行主要特点是，工业增速放缓，但重要物资保持增长;流程型行业生产总体平稳，中下游行业供给出现积极变化;生产秩序加快恢复，工业经济景气度有所回升。疫情重创工业企业 应充分发挥投资的关键作用中国工业经济联合会会长 李毅中 李毅中表示，疫情重创工业经济，应充分发挥投资的关键作用，加强新型基础设施建设，为恢复、振兴工业经济出力。

主要行业效益大幅下滑 各协会建言献策加速振兴中国机械工业联合会执行副会长陈斌 受新冠肺炎疫情影响，机械工业生产运行遭受较大冲击，主要经济指标全面下滑。更重要的问题是今后几个月乃至明年较长时间的国内外市场变化莫测、潜伏危机。预计一季度机械工业主要经济指标将出现20%左右的下降。中国化学制药工业协会执行会长潘广成 优于全国工业平均水平，中国医药工业在抗疫中的表现中可圈可点。

其中，化学制药行业营业收入1704.4亿元，同比下降9.4%;实现利润224亿元，同比下降17.9%要加快药物研发进程，特别要加速推进新型检测试剂、抗体药物和疫苗的攻关。

一是全球经济与国际贸易的不确定性对中国经济的影响需要充分重视;二是中小企业复产复工情况依然严峻，需要金融支持，也需要订单、需求向中小企业传导;三是行业恢复程度分化明显，服务性行业恢复滞后影响市场终端需求;四是供应链依然需要打通，要通过供应链形成完整的产业链和价值链，同时全力维护全球产业链的畅通。汽车市场需求不足、消费停滞等问题凸显，严重影响着企业生产的进一步恢复。

新基建是指新型基础设施建设，有着鲜明的时代特征：一是新技术，信息化时代要求使用新一轮高新技术，尤其是新一代信息技术及其分项、子项，要将这些技术物化为基础设施。受疫情波及，一季度汽车产销规模同比大幅下滑。